USA riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) viimaste teadaannete kohaselt on Ford Motor Company taas esitanud ulatusliku tagasikutsumise, hõlmates kahe erineva toiminguga üle 1,74 miljoni sõiduki.
Nende hulgas on üks tagasikutsumine 2021–2024 Ford Edge ja 2021–2026 Ford Bronco mudelitest, kokku 849 310 sõidukit. Tagasikutsumise põhjuseks on asjaolu, et teatud tingimustel võib infotainment-süsteemi APIM-moodul üle kuumeneda, mistõttu keskekraan muutub kuni 5 minutiks mustaks. See moodul on Fordi teabe- ja meelelahutussüsteemi põhijuhtseade, mis vastutab selliste funktsioonide eest nagu puuteekraan, Bluetooth-ühenduvus, nutitelefoni integreerimine ja tahavaatekaamera. Ford teatas, et töötab välja abinõu ja hakkab omanikke teavitama alates 30. märtsist. Eeldatakse, et lõplik lahendus on tarkvaravärskendus: mõned sõidukid saavad selle lõpule viia õhu kaudu (OTA) kaugvärskenduse kaudu, samas kui teised peavad värskenduse saamiseks külastama esindust. Kui lahendus on kinnitatud, pole parandusprotsess eeldatavasti keeruline.
Veel üks tagasikutsumine hõlmab 2020–2022 Ford Escape’i ja Lincoln Corsairi, samuti 2020–2024 Ford Exploreri ja Lincoln Aviatori mudeleid, kokku 889 950 sõidukit. Selle tagasikutsumise põhjuseks on see, et kui sõiduk taaskäivitatakse varsti pärast väljalülitamist, võib teabe- ja meelelahutussüsteemi trükkplaat saata ekraanikontrollerile valed andmed, mis põhjustab keskmise ekraani kujutise ümberpööramise või ümberpööramise. Kui sõiduk sel hetkel tagurdada, kuvatakse ka tahavaatekaamera pilt valesti, mis kujutab endast ohtu turvalisusele. Selle probleemi saab aga lahendada sõiduki taaskäivitamisel.
Fordi tagasikutsumised on tõepoolest väga sagedased. Just 26. veebruaril teatas Ford 4,3 miljoni sõiduki tagasikutsumisest, sealhulgas 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, Lincoln Navigator, Explorer, Maverick ning mõned Rangeri ja E-Transiti mudelid. Ametlikult võib nendel sõidukitel olla tarkvaraprobleem, mille korral teatud mooduli ühendus sõidukiga katkeb, mis võib põhjustada piduritulede ja suunatulede rikke või pidurdusfunktsiooni täieliku kadumise, mis suurendab ohutusriske.
On arusaadav, et Ford on viiel järjestikusel aastal olnud USA tagasikutsumismahu järgi suurim autotootja. Ainuüksi 2025. aastal kutsus Ford välja 153 tagasikutsumist, mis hõlmas kokku 12,9 miljonit sõidukit. Vaid 2026. aasta esimese kahe kuuga on Ford tagasi kutsunud juba üle 4,8 miljoni sõiduki. Sellised sagedased ja ulatuslikud tagasikutsumised{8}} viitavad tänapäeval murettekitavatele kvaliteediprobleemidele Fordis. Ford püüab aga endiselt toote kvaliteeti parandada. Fordi tegevjuht Jim Farley märkis, et ulatuslikud ja sagedased tagasikutsumised näitavad tegelikult, et Ford tugevdab oma kvaliteedijuhtimist: insenerid tuvastavad probleemid varem ja ettevõte saab lahendusi kiiremini välja töötada.
