Autotööstuse ja autonoomsete sõidutehnoloogiate kiirete edusammude kaudu näitavad autokaamerad üha laialt levinumat kasutuselevõttu . vastavalt Gasgoo Auto Research Institute'i analüüsile intelligentsete sõidukiirikute intelligentsete sõidukite analüüsi kohta, mis on oktoobrikuu eelmise ja oktoobrikuu ühes oktoobris toimunud tulevaste tulemuste installatsioonimaht, alates jaanuarist. 59 . 9% ja 47 . 9%, vastavalt . vahepeal saavutasid kaamerate ümberpööramise kiiruse 39,2%, samas kui kabiini kaamerad püsisid suhteliselt madalal 19,5% -l. Külgvaate ja tagavaatega kaamerad registreeriti veelgi madalama läbitungimise määraga.
Esivaatekaamerad: ADAS nurgakivi
Täpsemad juhi abistamissüsteemide (ADA) ja autonoomse sõidu kriitiliste komponentidena tuvastavad esivaatekaamerad peamiselt maanteekeskkonnad, sõidukid ja jalakäijad . jaanuarist oktoobrini 2024, installatsioonid tõusid 12 .} 947 miljonit ühikut, kusjuures 59.9%.
Ümbervaade ja ümberpööramiskaamera
Tervol-View kaamera installatsioonid jõudsid 34 . 099 miljonit ühikut (47 . 9% läbitungimine). Ehkki kaamerate ümberpööramine-üks varaseimast laialdaselt kasutusele võetud mootorsõidukite kaamerate saavutatud 39,2% -line läbitungimine (6,984 miljonit ühikut), tuginevad nad ohutu tagasipööramise abistamisele tugevalt.
Kabiinisisesed ja nišikaamerad on väljakutse väljakutse
Kabiinisisesed kaamerad registreeriti 4 . 712 miljonit installatsiooni (19 . 5% läbitungimine). Vaatamata mitmekesistele rakenduse stsenaariumidele takistab privaatsusprobleeme laiemat vastuvõtmist. Külgvaatekaamerad (pimedate koha jälgimiseks ja sõiduradade muutmiseks) ja spetsiaalsed tagavaatekaamerad (toetuse tagamiseks) näitasid madalamat läbitungimist:
Külgvaade: 3,972 miljonit ühikut (11,2%)
Tagumine vaade: 1,948 miljonit ühikut (10,9%)
Konkurentsivõimeline maastik: globaalne vs . kodumaine mängija
Esivaate kaamerate turul domineerivad rahvusvahelised tarnijad nagu Bosch ja Denso, kusjuures BOSCH viis läbi tehnoloogilise võimekuse ja kaubamärgi tugevuse ., eriti laiendas Hiina tarnija Sunny Optical kiiresti oma turuosa (+139.0% YOY), mida õhutas LIE Auto L-seeria ja Vokswageni tugevat müüki {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4}.
Tehnoloogia suundumused ja turu segmenteerimine
Kaamera tüübid:Monokulaarsed kaamerad domineerivad nii NEV-de kui ka ICE-sõidukite paigaldamisel, binokulaarsete/mitme läätselahendusega on alles nišš .
Sõiduki segmenteerimine:Nõudlus autokaamerate järele kasvab samaaegselt esmaklassiliste ja massituru segmentide vahel, andes märku intelligentsete tunnuste laialdasele kasutuselevõtule .
Hinnapõhine analüüs:
¥ 200K -300 k sõidukid:Kõrgeim segmendi osa nutikate kaamerate jaoks; Kaamerate ümberpööramine laialt varustatud .
¥ 500K+ luksusmudelid:Külgvaatekaamerate ja täpsemate konfiguratsioonide kiiresti kasvav läbitungimine .
Kabiinisisesed kaamerad: NEVS juhib Innovatiot
NEVS moodustas 81 . 3% kabiinisisestest kaamerate installatsioonidest (jaanuar-oktoober 2024) . ühe kaameraga seadistused jäävad tavapäraseks, ehkki mitme kaameraga lahendused tõusevad {. SPOCK-i nutikate NEV-dega (377,850 Units, 99% -l 99% Lapsenemise . Muude juhtide hulka kuuluvad Aito M7 (171 368 ühikut, 100%) ja Li Auto L6 (139 251 ühikut, 99%).
Piirkondlik kaubamärgi dünaamiline
Hiina autotootjad domineerivad kabiinisisese kaamera kasutuselevõtmisel (75 . 1%), kajastades agressiivseid investeeringuid nutikatesse kokpitsidesse. Muud piirkonnad jäljed:
- Ameeriklane: 4,3%
- Jaapanlased: 5,0%
- Euroopa: 15,6%
NEVS viib ülekaalukalt kaamerasisese juurutamise (81 . 3%), samas kui ICE/HEV mudelid jõuavad järk-järgult järele.
